Bisher müssen Fußgänger zunächst die trennenden Fahrspuren der Busanlage, oder des Weidenbaumsweges queren, bevor sie den Serrahn oder das CCB erreichen. Mit der Umgestaltung des Areals weichen die Busse in die erste Etage aus. Die Fahrspuren des ZOB werden von den Fußgängern dann unterquert. Der Weidenbaumsweg wird künftig direkt, jedoch schmaler als heute, vor dem Bahnhof verlaufen. Durch diese Verkehrsführung entsteht ein Bahnhofsvorplatz. Der Platz wird eingefasst vom Bahnhof, dem erweiterten CCB und der Bebauung zum Suhrhof. Zum Serrahn-Hafenbecken läuft der Platz spitz zu. Er verbindet Bergedorf ebenerdig mit dem Bahnhof und lädt in Gegenrichtung zum Bummel in die City ein.

Die Situation heute:

Eine große Verkehrsfläche, so stellt sich der Bahnhofsvorplatz heute dar. Die Wege sind zur Zeit nicht fußgängerfreundlich.